Motorcykeltransmissioner använder en serie interna och externa delar för att upprätthålla ett idealiskt varvtalsområde. Dessa inkluderar:
- Kullager:Inpressade i den yttre motorn eller växellådshuset gör lagren att transmissionsaxlarna kan snurra fritt och sant.
- Ingångs-/huvudaxel: Drivs av motorn via kopplingspaketet, ingångs-/huvudaxeln är hur transmissionen tar emot kraft.
- Utgång/motaxel: Drivs av huvudaxeln, utgående/motaxeln levererar kraft till slutdrevet via ett kedjehjul eller drivaxel.
- Kugghjul: Motorcykelväxellådor har tre växeltyper - fast, frigående och glidande. Två ständigt ingripande växlar utgör varje utväxling, vilket innebär att en sexväxlad växellåda kommer att ha 12 växlar. Se mer om typerna av växlar och relaterade mekanismer nedan:
- Fasta växlarär en del av eller låst till huvudaxeln eller mellanaxeln och roterar med samma hastighet.
- Frihjulsväxlarsnurra oberoende av huvudaxeln eller mellanaxeln. De har hundar (utsprång) eller slitsar på sina sidor så att de kan koppla in sig i en närliggande redskap.
- Skjutväxlarsnurra med axlarna (huvud eller mot); de är dock fria att röra sig horisontellt på axeln. När de glider för att koppla in sin närliggande frihjulsväxel, fixar de frihjulsväxeln tillfälligt.
- Växelgaffel:Växelgaffeln/-gafflarna styr den horisontella rörelsen av skjuthjulen.
- Skifttrumma:Växeltrumman styr växelgafflarnas rörelse.
- Skiftlänk:Växlingslänkaget kopplar den fotstyrda växelväljaren till växeltrumman. När en förare flyttar växelväljaren uppåt eller nedåt, roterar växelkopplingen växeltrumman, vilket får växelgafflarna att flytta skjutväxlarna för att koppla in sin närliggande frihjulsväxel.
