Svänghjul
Svänghjulet fungerar som en energilagringskomponent, lagrar överskottskraft och släpper tillbaka den i systemet vid behov. Den ansluter vanligtvis till vevaxeln och fortsätter att svänga medan motorn är igång.
Friktionsskiva
Dessa skivor är fästa på den drivna axeln och är viktiga för att tillåta de drivna och drivande axlarna att ändra riktning. Friktionen som skapas mellan skivorna hjälper till vid överföringen av kraft.
Tryckplatta
Den viktigaste komponenten i hela kopplingsenheten är tryckplattan. Den applicerar en klämkraft (tryck) på den drivna friktionsskivan som håller den mellan den och svänghjulet. Tryckplattan skruvas fast i svänghjulet och roterar tillsammans.
Kopplingsplatta
Friktionen mellan tryckplattan och svänghjulsplattan gör att kopplingsplattan snurrar tillsammans med svänghjulet, vilket roterar axeln och den bifogade transmissionen.
Fjäder och frigöringsspak
I kopplingar används ofta membranfjädrar för att ge den erforderliga fjäderkraften. Dessa fjädrar manövreras av spakar.
Kraften som appliceras på fjädern under urkopplingen av kopplingen minskas avsevärt av frigöringsspaken. Kopplingsmekanismen kan frigöras smidigt genom att dra i frigöringsspaken, vilket minskar belastningen på membranfjädern.
Lossningslager
Frigöringslager används för att överföra eller begränsa drivkraften. Den höghastighetsroterande membranfjädern utövar en enorm kraft på kopplingslagret när drivkraften avbryts, vilket gör att lagret roterar snabbt.
Diafragma fjäder
Membranfjädern, som är en av nyckelkomponenterna i kopplingen, producerar tryckkraft för kopplingen. Det möjliggör också in- och urkoppling av kopplingen. Membranfjädrar belastas dynamiskt medan de är i drift.
Länkning
En kopplingsmekanism överför kraften från pedalen till gaffeln med hjälp av en uppsättning spakar och stänger. Ett tryck på kopplingspedalen gör att tryckstången vrider sig, vilket i sin tur trycker på veven och vänder pedalens rörelse.
