Så här fungerar en fyrtaktsmotor. Startmotorn kopplar in motorn och kolven rör sig ner i cylindern. Samtidigt öppnas insugningsventilen och drar in luft och bränsle i cylindern.
När kolven når botten stängs insugningsventilen och kolven börjar röra sig tillbaka upp för att komprimera bränsle/luftblandningen. Det är då gnistan uppstår, vilket skapar en liten explosion inuti cylindern. Det bränner av bränsle- och luftblandningen och tvingar ner kolven igen. Den flyttas tillbaka upp en gång till, när avgasventilen öppnas för att släppa ut brända gaser genom avgaserna.
I en tvåtaktsmotor fullföljs kraftcykeln i två varv. Kolven börjar längst ner i mitten av cylindern. Den roterande vevaxeln trycker in luft- och bränsleblandningen i cylindern, och den blandningen komprimeras när kolven rör sig uppåt. Detta är den första halvan av slaget.
När kolven kommer till det övre mittläget tänder tändstiftet bränsle- och luftblandningen, vilket trycker tillbaka kolven. Avgaser släpps ut när mer bränsle och luft förs in.
Bränsleblandningen färdas genom vevhuset under hela denna process, vilket kräver olja för att smörja höljet. Tvåtaktsmotorer kräver ofta förblandat bränsle och olja. Om du vill undvika detta, leta efter en motor med oljeinsprutningsfunktion, som gör detta åt dig.
När motorn drivs genom dessa kolvslag, antingen två eller fyra, vrider den på ATV:ns hjul.
