Kopplingen består av två olika plattor; en är monterad på svänghjulet, och den andra rör sig över vevaxeln. Mängden vridmoment som appliceras bestämmer mängden axiell belastning som appliceras på friktionsskivan. Detta vill säga, ju mer axiell belastning, desto mer kraftöverföring, och ju mindre axiell belastning, desto mindre kraftöverföring.
Den rörliga skivan, som är splinesad på vevaxeln, rör sig fram och tillbaka med hjälp av kopplingspedalen. Belastningen appliceras av tryckplattan, som är ansluten till flera spiralfjädrar eller enkla membranfjädrar. Om kopplingspedalen är helt nedtryckt, rör sig den rörliga friktionsskivan tillbaka från axeln, som frigörs från svänghjulet.
Eftersom det inte finns någon axiell belastning som appliceras av tryckplattan, appliceras ingen kraft/vridmomentöverföring. Det är därför motorn kan gå utan att röra sig. Om kopplingspedalen släpps helt, glider den rörliga friktionsskivan framåt på axeln till svänghjulet.
Detta är det inkopplade tillståndet när skivan nuddar svänghjulet. Mängden arbetstryck som appliceras bestäms också av hur mycket kopplingspedalen trycks ned. Detta betyder att mängden axiell belastning som appliceras av tryckplattan kommer att reflekteras på den överförda effekten.
